12月24日，由公司总承包建造的上航局15000m³LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮在振华重工启东公司举行下水仪式。

中交疏浚党委常委、副总裁、总工程师刘树东，上航局党委书记、董事长王柏欢，振华集团党委书记、副董事长由瑞凯，中港疏浚党委书记、执行董事范中发，启东市政府领导及船厂、中船708所、海事局、CCS、项目部全体成员共同见证船舶下水。公司党委书记张晴波，党委副书记、总经理梅志能参加仪式。

该船由公司总承包、上航局投资、中船708所设计、振华重工建造。项目于2022年8月开工，2023年6月搭载，坞内建造周期历时约180天。公司作为建造总承包方，以监造项目部为实施主体，以深化技术为先导，本着精细化管理理念以及高起点、高标准、严要求的准则，在现场积极开展各项工作，建造过程平稳受控，节点工期顺利完成。

“新海鲟”轮总长155.7米，型宽32米，型深13.5米，设计挖深30m，泥舱最大舱容约17000m³，是目前世界上舱容最大的LNG双燃料耙吸挖泥船，也是国内设计建造的第一艘LNG双燃料挖泥船，适用于中国长江口区域和沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程，计划明年9月底交付并投入使用。

刘树东在致辞中表示，15000m³舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船使用了国际一流的先进技术和装备、并全面应用了疏浚国家工程中心自主研发设计的智能疏浚控制系统和关键疏浚设备，是具有国际先进技术水平的挖泥船。希望在后续的建造工作中，各参建方能够充分发挥优势，继续以昂扬的工作热情、精湛的专业工作、高效的建造管理，交付出一艘世界一流、技术先进、绿色智能、环保高效的疏浚船舶，为践行国家海洋强国战略、交通强国战略贡献力量。

张晴波在致辞中表示，我国疏浚行业新建绿色能源疏浚船舶势在必行，上航局15000m³LNG清洁能源动力耙吸挖泥船的成功下水，是“双碳”方向的重大创新，疏浚国家工程中心作为我国疏浚行业唯一的国家级科研机构，肩负我国疏浚行业绿色智能升级的使命，将在大型疏浚船舶设计建造、疏浚装备研发等方面进一步加强与振华重工、中船708所等优质单位的深度合作，为带动后续高质量业务发展奠定更坚实的基础。